“Delta 1943, annulla il decollo”: la virata sbagliata si traduce in un quasi incidente al JFK

Venerdì notte un volo dell’American Airlines ha attraversato la pista davanti a un volo della Delta Air Lines all’aeroporto internazionale Kennedy. programma.

Volo Delta 1943, diretto verso la Repubblica Dominicana. La sua partenza doveva essere interrotta. Nessuno dei 145 passeggeri a bordo è rimasto ferito.

Il volo American Airlines 106, diretto a Londra con 137 passeggeri a bordo, stava rullando lungo una pista di rullaggio intorno alle 20:45 quando si è avvicinato a un’intersezione verticale di due piste, ha detto l’ex portavoce del Dipartimento dei trasporti Ross Feinstein. L’amministrazione della difesa e l’American Airlines hanno dichiarato di aver esaminato i radar e le registrazioni pubblicamente disponibili.

Un aereo Delta era in attesa di decollare sulla sinistra della pista 4, che intersecava la sinistra della pista 31.

Un controllore del traffico aereo poter sentire L’aereo americano, un Boeing 777, ha dovuto svoltare a destra prima di allinearsi per il decollo sulla pista 4, a sinistra dietro l’aereo Delta, per “superare la pista 31 a sinistra”.

“Passa a sinistra 31”, conferma il pilota americano.

Un altro controllore del traffico aereo afferma che l’aereo Delta, un Boeing 737, è autorizzato a decollare. Il pilota della Delta conferma: “Autorizzato al decollo, pista 4 a sinistra, Delta 1943”.

Ma l’aereo americano, invece di virare a destra per attraversare la pista 31 a sinistra, si è inclinato a sinistra e poi a destra mentre l’aereo Delta ha iniziato a decollare, secondo le immagini radar di Mr. Secondo Feinstein, la pista 4 è andata dritta a sinistra.

In una sezione audio, un controllore del traffico aereo poter sentire Parola di quattro lettere. Un controllore ha gridato a un aereo americano: “Mantieni la posizione!” Un altro controllore ha urlato due volte in rapida successione: “Delta 1943, annulla l’autorizzazione!”

La Federal Aviation Administration ha dichiarato domenica in una dichiarazione che il volo Delta si è fermato a circa 1.000 piedi dal punto in cui l’aereo di linea americano ha attraversato la pista.

Nelle registrazioni audio, dopo che il pilota della Delta ha confermato che stava annullando il decollo, il controllore Kennedy dice ai piloti americani “possibile disimpegno del pilota”.

Uno dei piloti americani cerca di dare un senso a quello che è successo, dicendo alla torre: “Finalmente ci è stato dato il permesso di attraversare, giusto?”

Il controllore ha risposto che il volo statunitense era effettivamente autorizzato ad attraversare, ma invece di attraversare la pista 31 e attraversare la 4 a sinistra all’inizio della 31, gli è stato permesso di andare all’inizio della pista 4 per la partenza.

“Devi decollare da sinistra della pista 4”, dice il controllore. “Attualmente ti mancano 31 posti.”

La FAA ha affermato che è stato con l’aiuto di un sistema che avrebbe potuto scoprire – ed evitare – un disastro Rileva e visualizza i movimenti di aeromobili e veicoli Kennedy e circa tre dozzine di altri aeroporti statunitensi su piste e vie di rullaggio che utilizzano radar e sensori di movimento.

Ha rifiutato di fornire ulteriori dettagli sull’episodio, che non era correlato alla crisi nazionale di due giorni prima Migliaia di voli sono stati ritardati Da allora un sistema utilizzato dalla FAA per inviare avvisi di sicurezza ai piloti ha funzionato male.

Dopo aver interrotto il decollo, il volo Delta è tornato al gate, i passeggeri sono sbarcati e il volo è stato ritardato durante la notte, ha detto Delta. “La sicurezza dei nostri clienti e dipendenti è sempre la priorità numero uno di Delta. 1 priorità”, ha dichiarato domenica la compagnia aerea in un comunicato. “Ci scusiamo per l’inconveniente e il ritardo nel viaggio con i nostri clienti.”

La compagnia aerea ha rifiutato di commentare domenica, dicendo in una e-mail che avrebbe rimandato alla FAA

Volo americano per l’aeroporto di Heathrow. è Arrivato con 13 minuti di anticipo.

Il National Transportation Safety Board ha dichiarato lunedì di aver aperto un’indagine, raccogliendo dichiarazioni dall’equipaggio di volo, raccogliendo informazioni sui registratori di volo e esaminando i dati del controllo del traffico aereo, e dovrebbe pubblicare un rapporto preliminare in poche settimane.

Le informazioni del registratore di volo potrebbero non essere disponibili dalla cabina di pilotaggio dell’American Airlines: i dispositivi conservano solo due ore di registrazioni e il volo da New York a Londra dura sette ore. Per anni il Safety Board ha sollecitato la FAA a richiedere 25 ore di capacità di registrazione. 2018 menzionato nella relazione “Sfortunatamente, le recenti indagini di sicurezza sono state ostacolate dalla sovrascrittura di parti rilevanti dei registri”.

Sig. Feinstein ha osservato che i regolamenti federali Gli operatori aerei sono obbligatori Qualsiasi “intrusione in pista” come quella avvenuta venerdì dovrebbe essere segnalata immediatamente al consiglio di sicurezza.

“Probabilmente parte dell’indagine NTSB è perché il volo ha deciso di decollare e se ci sono state notifiche”, ha detto.

Il signor Trump ha detto che l’incidente di venerdì è stato il più vicino che avesse conosciuto in un aeroporto statunitense da quando un jet Air Canada è atterrato a San Francisco nel 2017. Feinstein ha detto. È arrivato a una distanza impressionante da un aereo a terra.

“È molto raro in America”, ha detto, “ma il motivo per cui viene preso così sul serio è assicurarsi che non accada di nuovo”.