Volkswagen, la seconda casa automobilistica più grande del mondo, non ha fornito una ragione per l’uscita del diss.
Elettroforesi
Il numero di batterie elettriche vendute da Volkswagen è quasi raddoppiato nel 2021 a quasi 453.000 a livello globale, posizionandosi al terzo posto solo a Tesla e General Motors nella vendita di veicoli puramente elettrici: la maggior parte delle vendite di quest’ultima proveniva da una joint venture cinese. Volkswagen ha superato tutte le altre case automobilistiche, inclusa Tesla, nelle vendite di veicoli elettrici europei a 310.000.
Tesla vende ancora più del doppio delle auto elettriche pure rispetto a VW nel 2021 – e i veicoli elettrici rappresentavano solo il 5% delle VW vendute l’anno scorso – ma lo spostamento dell’attenzione sotto Deiss è stato importante per i piani futuri dell’azienda.
“Herbert Diess ha svolto un ruolo chiave nel guidare la trasformazione dell’azienda. Il gruppo e i suoi marchi sono vitali per il futuro; le loro capacità di innovazione e capacità di guadagno sono state rafforzate”, ha affermato Hans-Dieter Buch, Presidente del Consiglio di amministrazione dell’azienda, in una dichiarazione. . “Non solo ha guidato l’azienda in acque estremamente turbolente, ma ha anche implementato una strategia fondamentalmente nuova”.
Ma non era tutto roseo. Sebbene la Volkswagen possa essere molto indietro rispetto alla maggior parte delle case automobilistiche tradizionali nel suo previsto passaggio ai veicoli elettrici, è rimasta ulteriormente indietro rispetto alla Toyota nella corsa alle vendite totali di veicoli, una metrica chiave nel settore.
Toyota lo scorso anno ha registrato vendite totali di 10,5 milioni di veicoli nel 2021, superando la Volkswagen di oltre 1,5 milioni. Prima della pandemia nel 2019, la Volkswagen superava la Toyota di 200.000 veicoli con 10,9 milioni di veicoli venduti.
Come parte del cambio di gestione, il direttore finanziario Arno Antlitz diventerà direttore operativo.
CNN Business Peter Valdes Dabbana ha contribuito a questo rapporto.
