Scivolo acquatico su Savannah, uno yacht ibrido di lusso di 274 piedi.
Per gentile concessione di Northrop & Johnson
Una versione di questo articolo è apparsa per la prima volta nella newsletter Inside Wealth della CNBC con Robert Frank, una guida settimanale per investitori e consumatori con un patrimonio netto elevato. sottoscrizione Per ricevere i numeri futuri, direttamente nella tua casella di posta.
Secondo un nuovo rapporto, le vendite di superyacht sono diminuite nel 2023, poiché lunghe liste di attesa, costi elevati e sanzioni da parte degli oligarchi hanno pesato sulla domanda.
Secondo un nuovo rapporto State of Yachting di SuperYacht Times, le vendite di nuovi superyacht (yacht di lunghezza superiore a 100 piedi) sono diminuite del 17% lo scorso anno. Ci sono state 203 nuove vendite di superyacht nel 2023, in calo rispetto ai 245 del 2022 e in calo rispetto al record di 313 del 2021.
Un acquirente che effettua un ordine per un nuovo yacht di lunghezza superiore a 200 piedi oggi deve affrontare tempi di attesa di tre o quattro anni a causa degli arretrati causati dalla pandemia, ha affermato Ralph Dasert, capo dell’intelligence di SuperYacht Times. I prezzi aumentano anche a causa dei maggiori costi di manodopera e materiali.
Dazert ha detto che si aspetta che le vendite di nuovi superyacht diminuiscano “un po' di più quest'anno” dati i continui costi e ritardi.
I superyacht più grandi hanno subito il colpo maggiore, con le vendite di yacht di lunghezza superiore a 200 metri, o circa 650 piedi, in calo del 40%. Secondo il rapporto, la ragione principale del declino dei grandi superyacht è dovuta al fatto che i ricchi acquirenti russi stanno lasciando il mercato in seguito all’invasione dell’Ucraina da parte del paese nel 2022.
“I russi tendevano a ordinare yacht molto costosi e molto grandi”, ha detto.
Gli americani compensano parte del deficit, rappresentando quasi un quarto di tutte le vendite di superyacht lo scorso anno. Mentre gli americani tendono a costruire yacht più piccoli rispetto agli acquirenti del Medio Oriente e della Russia, le barche americane stanno diventando più grandi.
Secondo il rapporto, la lunghezza media di uno yacht di lusso di proprietà saudita è di 202 piedi, rispetto ai 200 piedi degli acquirenti russi e ai 177 piedi degli americani.
Nonostante il calo delle nuove vendite, i completamenti di yacht sono aumentati. Questi dati rappresentano gli yacht che sono stati ordinati durante la mania della pandemia e sono appena stati varati. Il numero di progetti completati è aumentato del 31% nel 2023 per raggiungere 202 yacht di lusso.
La crescente flotta di superyacht si traduce in una crescente domanda per l’intero ecosistema dell’economia della nautica da diporto: dai costruttori e intermediari agli equipaggi dei porticcioli e all’equipaggio. Oggi ci sono quasi 6.000 superyacht, il triplo rispetto al 2002, secondo SuperYacht Times.
L’afflusso di ricchi acquirenti entrati per la prima volta nel mercato durante il Covid continua a utilizzare i loro yacht, ha affermato Dazert. Molti si stanno aggiornando, il che significa che è probabile che il livello massimo per l’economia della nautica da diporto continui a salire.
“Il bacino di clienti è sempre aumentato”, ha detto.
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