Il presidente Biden vuole che più auto e camion americani funzionino con l’elettricità, non con il gas. La sua amministrazione ha spinto per questo obiettivo su più fronti, comprese nuove e severe normative sulle emissioni delle auto e nuovi generosi sussidi per aiutare i consumatori americani a ridurre fino a 7.500 dollari il costo di un nuovo veicolo elettrico.
Gli assistenti di Biden concordano sul fatto che le auto elettriche: Che viene venduto al dettaglio per più di $ 53.000 In media negli Stati Uniti, qui si venderà più velocemente se costa meno. In effetti, c’è un’ondata di nuovi veicoli elettrici che sono molto più economici di quelli che i clienti possono attualmente acquistare negli Stati Uniti. Si sono rivelati molto popolari in Europa.
Ma il presidente e il suo team non vogliono che gli americani comprino queste auto economiche, che vengono vendute altrove per meno di 10.000 dollari, perché sono prodotte in Cina. Ciò è vero anche se un aumento dei veicoli elettrici importati a basso costo potrebbe contribuire a ridurre i prezzi delle auto nel complesso, il che potrebbe aiutare Biden nella sua campagna di rielezione in un momento in cui l’inflazione rimane la principale preoccupazione economica degli elettori.
Invece, il presidente sta adottando misure per rendere le auto elettriche cinesi più costose, in gran parte per proteggere le case automobilistiche americane. Biden ha firmato un provvedimento esecutivo all’inizio di questo mese che quadruplica le tariffe su questi veicoli portandole al 100%.
Queste tariffe porrebbero molte potenziali importazioni cinesi in un significativo svantaggio in termini di costi rispetto ai veicoli elettrici di fabbricazione americana. Ma alcuni modelli Come lo sconto BYD SeagullIl suo costo potrebbe comunque essere inferiore a quello di alcuni concorrenti americani anche dopo i dazi, e questa è una delle ragioni Il senatore Sherrod Brown dell’Ohio Alcuni altri democratici hanno chiesto a Biden di vietare completamente le importazioni cinesi di veicoli elettrici.
L’apparente scontro tra le preoccupazioni climatiche e l’industria manifatturiera americana ha fatto arrabbiare alcuni ambientalisti ed economisti liberali, che sostengono che il Paese e il mondo starebbero meglio se Biden accogliesse favorevolmente l’importazione di tecnologie a basso costo e a basse emissioni per combattere il cambiamento climatico.
Biden e i suoi collaboratori respingono questa critica. Affermano che gli sforzi del presidente per limitare le importazioni di veicoli elettrici cinesi e altre tecnologie pulite rappresentano un importante contrasto alle pratiche commerciali illegali e dannose di Pechino.
Insistono sul fatto che l’approccio commerciale di Biden alla fine andrà a beneficio dell’occupazione americana e della sicurezza nazionale – insieme al pianeta.
Ecco le considerazioni politiche e politiche che guidano il tentativo di Biden di proteggere i produttori americani dalla concorrenza cinese.
Privare Pechino di un nuovo monopolio
La Cina domina già la maggior parte della produzione di energia pulita in settori quali celle solari e batterie. I sostenitori di Biden vogliono impedirgli di ottenere monopoli in settori simili, come quello delle auto elettriche, per diversi motivi.
Questi includono le preoccupazioni sul clima. Funzionari dell’amministrazione affermano che le fabbriche cinesi, che tendono a funzionare con combustibili fossili come il carbone, producono più emissioni di gas serra rispetto alle fabbriche americane.
C’è anche una ragione economica fondamentale per negare alla Cina il monopolio: garantire che auto e camion elettrici siano sempre disponibili a prezzi competitivi. La pandemia di COVID-19 ha evidenziato la fragilità delle catene di approvvigionamento globali, poiché è diventato difficile ottenere prodotti critici come i semiconduttori dalla Cina e da altri paesi asiatici su cui fanno affidamento gli Stati Uniti. I prezzi dell’elettronica di consumo e di altri prodotti che si basano su materiali importati sono aumentati, portando ad un aumento dell’inflazione.
I funzionari di Biden vogliono evitare uno scenario simile per le auto elettriche. Ali Al-Zaidi, consigliere nazionale per il clima di Biden, ha affermato che concentrare la fornitura di veicoli elettrici e altre tecnologie verdi avanzate in Cina metterebbe a rischio “la capacità collettiva del mondo di accedere alle tecnologie di cui abbiamo bisogno per avere successo nell’economia dell’energia pulita”.
– Sostenere la sicurezza nazionale
I funzionari di Biden affermano che non stanno cercando di portare l’intera catena di fornitura mondiale di veicoli elettrici negli Stati Uniti. Stanno stringendo accordi con gli alleati per fornire minerali per batterie avanzate, ad esempio, e stanno incoraggiando i paesi in Europa e altrove a sostenere la loro produzione interna di tecnologie pulite. Ma sono particolarmente preoccupati per le implicazioni sulla sicurezza derivanti dal controllo dello spazio da parte di un importante concorrente come la Cina.
L’amministrazione ha avviato indagini sui rischi software e hardware per le future auto intelligenti importate – elettriche o meno – dalla Cina che potrebbero tracciare la posizione degli americani e riferire a Pechino. Gli economisti liberali temono anche che la Cina possa impedire l’accesso alle nuove automobili o ai loro componenti chiave, per scopi strategici.
Consentire alla Cina di controllare la produzione di veicoli elettrici rischia di replicare le sfide economiche e di sicurezza di lunga data per le auto a benzina, ha affermato Elizabeth Pancotti, direttrice delle iniziative speciali presso il liberale Roosevelt Institute di Washington, che ha accolto con favore gli sforzi di politica industriale di Biden.
Gli americani hanno lottato per decenni per far fronte alle decisioni dei paesi produttori di petrolio, spesso ostili, che operano come parte dell’OPEC, di ridurre la produzione e aumentare i prezzi della benzina. Ha detto che la Cina potrebbe provocare un caos simile nel mercato delle auto elettriche se spingesse altri paesi fuori da questo campo.
Se ciò dovesse accadere, ha aggiunto, “invertire la situazione sarà molto difficile”.
Biden ha bisogno della transizione energetica per creare posti di lavoro
Non si può negare che anche la politica giochi un ruolo importante nelle decisioni di Biden. In poche parole: promette che il suo programma sul clima creerà posti di lavoro – posti di lavoro ben retribuiti nel settore manifatturiero, anche in stati cruciali come Pennsylvania e Michigan.
Biden è un forte sostenitore del lavoro organizzato e conta sui voti dei sindacati per contribuire a conquistare quegli stati. Ha promesso che la transizione energetica darà potere ai lavoratori sindacalizzati. Scommette che il loro sostegno alle tariffe volte a proteggere i posti di lavoro nel settore manifatturiero americano farà impallidire qualsiasi lamentela da parte degli ambientalisti che vogliono progressi più rapidi nella riduzione delle emissioni.
“Uno dei gruppi che compongono il Partito Democratico che è altamente organizzato e che fa uscire le persone e bussa alle porte, è il movimento operaio, più del movimento ambientalista”, ha affermato Todd Vachon, professore di studi sul lavoro alla Rutgers Università e Rutgers University. Autore di Aria pulita, buoni posti di lavoro: il partito laburista americano e la lotta per la giustizia climatica.
Ha aggiunto che queste preoccupazioni sono particolarmente rilevanti dato che molti posti di lavoro nel settore dell’energia pulita si trovano in startup in cui i lavoratori non sono sindacalizzati.
Biden ha portato in primo piano queste preoccupazioni quando ha annunciato la sua decisione tariffaria la scorsa settimana.
“Nel 2000, quando l’acciaio a basso costo proveniente dalla Cina iniziò a inondare il mercato, le città siderurgiche americane in Pennsylvania e Ohio furono duramente colpite”, ha detto alla Casa Bianca. “I lavoratori del ferro e dell’acciaio in Pennsylvania e Ohio hanno perso il lavoro. Non permetterò che ciò accada di nuovo”.
David Gillies Ha contribuito riportando da New York.
