Un’auto elettrica spedita in Germania. L’Unione Europea sta portando avanti i suoi piani per aumentare il numero di veicoli elettrici sulle sue strade.
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L’Unione Europea prevede di fermare la vendita di nuove auto e furgoni diesel e benzina ha fatto un grande passo avanti questa settimana dopo che il Consiglio Europeo e il Parlamento Europeo hanno raggiunto un accordo ad interim sulla questione.
In una dichiarazione rilasciata giovedì sera, il Parlamento europeo ha affermato che i negoziatori dell’UE hanno approvato un accordo relativo alla proposta della Commissione europea di “mobilitarsi su strade a emissioni zero entro il 2035”.
Il piano mira a ridurre le emissioni di anidride carbonica dei nuovi furgoni e autovetture del 100% rispetto ai livelli del 2021 e costituirà un divieto effettivo sui nuovi veicoli diesel e benzina di questo tipo. La Commissione Europea è il ramo esecutivo dell’Unione Europea.
Il Parlamento ha affermato che le case automobilistiche più piccole che producono fino a 10.000 nuove auto o 22.000 nuovi camioncini potrebbero ricevere un’esenzione o un’esenzione fino alla fine del 2035.
“I responsabili della registrazione di meno di 1.000 nuove auto ogni anno sono ancora esenti”, ha aggiunto.
Prima che possa entrare in vigore, è necessaria l’approvazione formale dell’accordo da parte del Consiglio europeo e del Parlamento europeo.
Feedback del settore
Il gruppo trasporti e ambiente con sede a Bruxelles ha accolto con favore la notizia di giovedì. “I giorni di rilascio del carbonio e del motore a combustione dell’inquinamento stanno finalmente contando”, ha affermato Julia Poliskanova, Senior Director of Vehicles and Electronic Mobility di T&E.
Altri commentatori dei piani includono l’Unione europea dei produttori di automobili. In una dichiarazione, ha affermato che ora stava esortando “i responsabili politici europei a passare a una marcia più alta per diffondere le condizioni per una mobilità a emissioni zero”.
ha detto il suo presidente, Oliver Zipps, che è l’amministratore delegato di BMW. “Ciò significa che l’Unione Europea sarà ora la prima e unica regione completamente elettrica al mondo”.
“Non commettere errori, l’industria automobilistica europea è all’altezza della sfida di fornire queste auto e camion a emissioni zero”, ha aggiunto.
“Tuttavia, ora siamo ansiosi di vedere le condizioni quadro necessarie per raggiungere questo obiettivo riflesse nelle politiche dell’UE”.
“Questi includono un’abbondanza di energia rinnovabile, un’infrastruttura di rete privata, spedizioni pubbliche senza interruzioni e accesso alle materie prime”.
Durante un’intervista con la CNBC all’inizio di questo meseCarlos Tavares, amministratore delegato di Stilantha chiesto informazioni sui piani dell’UE di eliminare gradualmente la vendita di nuove auto e camion ICE entro il 2035. Le auto ICE sono alimentate da un normale motore a combustione interna.
“La decisione di vietare le auto ICE pure è chiaramente puramente dogmatica”, ha detto Tavares, parlando con Charlotte Reed della CNBC al Salone di Parigi.
Ha aggiunto che i leader politici in Europa dovrebbero essere “più pragmatici e meno intransigenti”.
“Penso che ci sia il potenziale – e la necessità – per un approccio più realistico alla gestione della transizione”.
