Il margine di profitto di Tesla è danneggiato dagli sconti e dalle enormi spese per l’intelligenza artificiale
Elon Musk, co-fondatore di Tesla e SpaceX e proprietario di X Holdings Corp., parla alla conferenza globale del Milken Institute presso il Beverly Hilton Hotel, il 6 maggio 2024 a Beverly Hills, California.
Abu Gomez | Immagini Getty
Piace Tesla Il CEO Elon Musk continua a fare grandi promesse sul futuro della sua azienda nel campo della guida autonoma e della robotica, mentre gli investitori continuano a osservare il deterioramento dei margini di profitto.
Tesla ha dichiarato che il suo margine operativo rettificato è sceso al livello più basso in tre anni, dopo essere stato inferiore alle stime di Wall Street per gli utili del secondo trimestre martedì, scendendo al 14,4% dal 18,7% di un anno fa. Si tratta del quarto trimestre consecutivo di contrazione.
La società ha registrato un utile netto di soli 1,48 miliardi di dollari su un fatturato di 25,5 miliardi di dollari, inclusi 890 milioni di dollari in stanziamenti normativi.
Tesla sta subendo colpi da entrambe le parti. Le spese aumentano man mano che l’azienda investe in infrastrutture di intelligenza artificiale, che secondo Musk sono necessarie per trasformare le auto elettriche Tesla in auto a guida autonoma, sviluppare robot simili a quelli umani in grado di svolgere lavori di fabbrica e altro ancora.
Nel frattempo, quest’anno le consegne dei veicoli elettrici più popolari di Tesla sono diminuite e la società ha risposto tagliando i prezzi e offrendo altri incentivi come prestiti a basso interesse.
“L’accessibilità rimane una priorità assoluta per i clienti”, ha affermato Vaibhav Taneja, direttore contabile di Tesla, in occasione della richiesta di utili della società. “In risposta, nel secondo trimestre abbiamo offerto interessanti opzioni di finanziamento per compensare i tassi di interesse persistentemente elevati”.
Martedì le azioni Tesla sono scese di circa l’8% nell’extended trading a 227,23 dollari. Alla chiusura dell’anno le azioni sono scese meno dell’1%, mentre il Nasdaq è cresciuto del 20% durante lo stesso periodo.
Tesla ha detto nella sua dichiarazione: Gruppo di investitori Il calo dell’utile operativo è dovuto in parte a un prezzo di vendita medio inferiore e a minori consegne dei suoi migliori veicoli elettrici. I ricavi del settore automobilistico sono diminuiti del 7% rispetto all’anno precedente, il secondo calo consecutivo, a causa dell’intensificarsi della concorrenza, in particolare in Cina.
Tesla ha iniziato ad offrire un prestito quinquennale senza interessi per stimolare le vendite dei suoi veicoli elettrici in Cina ad aprile. L’offerta avrebbe dovuto durare fino alla fine di luglio, ma martedì l’azienda, secondo un comunicato stampa, l’ha nuovamente estesa. un report Da CnEVPost, un sito di notizie sui veicoli elettrici con sede a Shanghai.
La società ha lanciato offerte simili in Germania, sede dell’unica fabbrica automobilistica europea di Tesla. Le offerte includevano un finanziamento allo 0% su quattro anni per gli acquirenti di un nuovo Modello Y a trazione integrale a lungo raggio acquistato durante il trimestre.
A maggio, Tesla ha offerto un accordo di finanziamento con TAEG dello 0,99% negli Stati Uniti su alcuni acquisti di Model Y, con termini che vanno da tre a sei anni.
“Ora offriamo tassi di finanziamento molto competitivi nella maggior parte del mondo. Questo è il momento migliore per acquistare una Tesla. Voglio dire, se stai aspettando in disparte, vieni a prendere la tua auto”, ha detto Taneja.
Ronald Giusikoff di Guggenheim, che raccomanda di vendere allo scoperto le azioni Tesla, ha pubblicato una nota prima del rapporto sugli utili di martedì intitolato “Do Earnings Matter?” In esso, prevedeva che il margine lordo automobilistico della società sarebbe stato inferiore alle stime, “guidato da significative misure di sconto”.
“Raddoppia la scommessa sul dojo”
Sebbene Tesla ritenga che il mercato dei veicoli elettrici sia diventato molto più competitivo rispetto al passato, sta anche cercando di spingersi verso il futuro e tenere il passo con aziende come alfabeto Waymo è nel mercato dei robotaxi. Oltre agli ingenti investimenti nella guida autonoma, c’è il progetto del robot umanoide Optimus, che secondo Musk trasformerà Tesla in un’azienda dal valore di decine di trilioni di dollari.
Questi sforzi richiedono data center pieni di unità di elaborazione grafica (GPU). Nvidia Anche le spese operative di Tesla sono aumentate del 39% rispetto all’anno precedente nel secondo trimestre, raggiungendo i 2,97 miliardi di dollari. Le spese in conto capitale per le infrastrutture AI nel trimestre sono state di 600 milioni di dollari.
Musk ha detto durante la chiamata che la società “raddoppierà i suoi sforzi nello sviluppo di Dojo”, il suo supercomputer, “per poter competere con Nvidia”.
Musk aveva precedentemente promesso di costruire un supercomputer Dojo del valore di 500 milioni di dollari a Buffalo, New York. L’azienda sta ora costruendo un’ala nella sua fabbrica di Austin, in Texas, per ospitare anche un data center.
“Penso che non abbiamo altra scelta perché la domanda per Nvidia è così alta, e ovviamente il loro impegno principale è aumentare il prezzo delle GPU fino a raggiungere il livello sopportabile dal mercato, che è molto alto”, ha detto Musk “Quindi penso che lo faremo Dobbiamo davvero far funzionare il dojo, e lo faremo.” “.
Per gli investitori preoccupati per i margini di profitto, tutto ciò può sembrare di cattivo auspicio. Ma Musk ha sottolineato martedì che gli azionisti concentrati sui risultati a breve termine si trovano nella compagnia sbagliata. Ha descritto i problemi attuali come “rumore”.
Musk ha detto che Tesla terrà un evento per svelare il Robotaxi il 10 ottobre, due mesi dopo rispetto a quanto inizialmente previsto. Ha detto che sarebbe “scioccato” se Tesla non offrisse corse a guida autonoma entro il prossimo anno. Insieme a un “robotaxi personalizzato” o CyberCab, Musk promette da anni che Tesla trasformerà le auto elettriche esistenti dei suoi clienti in veicoli a guida autonoma attraverso aggiornamenti software.
Gli aggiornamenti aggiungeranno funzionalità e miglioreranno le capacità del software di assistenza alla guida, che oggi è commercializzato come Full Self-Driving Supervised. Tesla ha anche un nuovo componente hardware AI5 che dovrà aggiungere alle sue auto elettriche per trasformarle in auto a guida autonoma che non richiedono un essere umano pronto a sterzare o frenare in ogni momento.
“L’ho già detto in queste chiamate: il valore di Tesla sta in gran parte nell’autonomia. Queste altre cose sono fastidiose rispetto all’autonomia. Quindi consiglio a chiunque non pensi che Tesla risolverà il problema dell’autonomia del veicolo di non detenere azioni Tesla, “, ha detto Musk.
Egli guarda: Tesla ha molto da dimostrare
